Ci che una volta trovavano gli stivali in una Cama

Ciò che una volta trovavano gli stivali in una Camaro – scopo, potere e rovina finanziaria – ora devono trovarli altrove.

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Con Chevy che interrompe la produzione della Camaro, il giovane arruolato deve trovare uno scopo altrove

J.D. Simkins

1 giorno fa

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La produzione della Chevrolet Camaro si è interrotta, mandando masse di giovani arruolati a spirale verso un’esistenza vuota. (Carlos Osorio / AP)

C’è un disturbo che si diffonde tra i ranghi arruolati più giovani. Alcuni sussurrano di un grande male, altri sopportano un’irrequietezza inespressa mentre le voci di un’imminente interruzione di tutto ciò che una volta era normale accendono la costernazione universale.

E hanno ragione a preoccuparsi. Dopotutto, Chevrolet ha recentemente interrotto la produzione della sua famosa – e preferita da Pfc. – Camaro dopo che una carenza di microchip ha costretto l’azienda automobilistica a considerare esattamente quali modelli erano fondamentali per continuare a costruire e quali no.

Dati i bassi numeri di vendita della Camaro rispetto ai camion di Chevy e ai veicoli a grandezza naturale, General Motors, a differenza della E-3 e dei dati demografici inferiori, ha deciso che il veicolo non era fondamentale per un successo operativo prolungato.

“Continuiamo a lavorare a stretto contatto con la nostra base di fornitura per trovare soluzioni per i requisiti di semiconduttori dei nostri fornitori e per mitigare l’impatto su GM”, ha detto un rappresentante a Detroit News. “Il nostro intento è recuperare quanta più produzione possibile in questi stabilimenti”.

Il portavoce non ha specificato, tuttavia, come GM allevierebbe l’orda sofferente di arruolati abitatori di basi che ora devono vagare per questa vita senza Camaro senza scopo.

Commentando la relazione interrotta tra il giovane arruolato e la Chevrolet, l’autore J.R.R. Tolkien ha scritto: “Come raccogli i fili di una vecchia vita? Come vai avanti, quando nel tuo cuore inizi a capire … non si torna indietro? Ci sono cose che il tempo non può riparare. Alcuni dolori che vanno troppo in profondità … ”

I sottufficiali ora devono assumersi il peso del benessere dei loro subordinati, poiché le devozioni scosse di Chevy minacciano la tossicità se ignorate.

Dobbiamo semplicemente aspettarci che uno si rivolga alla concorrenza e invece finanzi una Ford Mustang o una Dodge Charger al 78% di TAEG? Non se vogliamo credere alla saggezza saggia di un certo Willie Junior Maxwell II, meglio conosciuto da quelli di noi nella sua cerchia ristretta come Fetty Wap, che una volta dichiarò: “Tutta la mia cosa è lealtà. Lealtà sulla royalty; la parola è legame. ”

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Grandi fatti.

Tuttavia, con la produzione di Camaro un’incertezza per il prossimo futuro, la parola legata di questo demografico scoraggiato potrebbe benissimo stare sul ghiaccio sottile.

Hai recentemente avvistato un branco di privati ​​alla deriva in mezzo a un mare di veicoli da un concessionario di auto predatori? Prendi nota della tragica causa. Fermati e saluta: il mazzo vuoto potrebbe usare una parola gentile. Quello che una volta hanno trovato in una Camaro – scopo, potere e rovina finanziaria – ora devono trovarlo altrove.

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Gli articoli sul posto di osservazione riflettono le osservazioni dell’autore. Qualsiasi somiglianza con le notizie può essere puramente casuale.

A proposito di J.D. Simkins

J.D. Simkins è uno scrittore ed editore per Military Times che è stato osservatore dei marine scout dal 2004 al 2008. Ha pianto brutto quando i Washington Capitals hanno vinto la Stanley Cup 2018.

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