Il concetto sempre elusivo della sostenibilit del

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Il concetto sempre elusivo della sostenibilità del turismo

Abbiamo, molte volte, ascoltiamo il termine “sostenibilità del turismo”, tuttavia nel corso degli anni azioni concrete per raggiungere questo obiettivo erano poche e lontane tra, se del tutto. Nonostante ciò, il termine sostenibilità è stato una caratteristica costante nella politica del turismo di Malta poiché la prima politica è stata pubblicata per gli anni 2007-2013, e la piena consapevolezza di molte persone è stata ottenuta attraverso i loro studi, la loro attività o il loro ruolo all’interno delle strutture dei governi . Di conseguenza, Malta come collettivo, ha finito per pagare solo il servizio labbra al concetto di sostenibilità e finora, questo obiettivo è rimasto elusivo come sempre.

Cos’è la sostenibilità?

Il termine sostenibilità è stato coniato per la prima volta nel 1987 dalla Commissione Brtland che è stata incaricata dall’ONU di presentare una relazione per incoraggiare i paesi a lavorare insieme per ridurre l’impatto dell’umanità sulle risorse naturali.

Il termine concetto di sviluppo del turismo sostenibile si riferisce a:

“Turismo che prende piena considerazione dei suoi attuali e futuri impatti economici, sociali e ambientali, affrontando le esigenze dei visitatori, dell’industria, dell’ambiente e delle comunità ospitanti” addominale

Turismo di Malta

Il turismo è stato identificato solo come industria importante a metà degli anni ’50, poiché Malta ha capito che aveva bisogno di altri settori industriali per integrare gli effetti del ridimensionamento degli inglesi che seguono la seconda guerra mondiale. Giustamente, le autorità maltesi al momento hanno identificato il turismo come potenziale scambio di scambio e un settore che potrebbe impiegare migliaia. Allo stesso tempo i preparativi sono stati effettuati mediante pianificazione per il futuro identificando così tutte le caratteristiche più importanti al tempo come il sole e il mare e il nostro patrimonio culturale / storico.

Eppure, è una cosa da pianificare e un’altra da eseguire. E più spesso che la necessità di effettuare un buck veloce, specialmente di fronte a una terribile situazione economica dovuta a una serie di problemi globali e accoppiati con l’eventuale partenza del turismo britannico, è diventata l’opzione preferita sul turismo culturale cosciente. Di conseguenza, Malta è diventata catturata in questo ciclo, perché come aumentarono i numeri turistici, quindi hanno avuto opportunità di lavoro, perdendo così una stanza per manovra per sostenere i lavori che venivano creati. Malta, quindi, è diventata dipendente dai tour operator per un bel po ‘di tempo ed è solo nell’ultimo decennio che abbiamo sperimentato uno spostamento nel demografico turistico che ospitiamo.

Sfortunatamente, siamo stati abituati a misurare il successo del turismo dal numero di visitatori o dalle loro spese, tuttavia nel processo non siamo riusciti ad analizzare le conseguenze del numero sempre crescente di visitatori sull’infrastruttura e sull’esperienza turistica stessa. Il fallimento nell’affrontare questi aspetti può effettivamente influenzare la competitività di Malta.

Secondo Ritchie & Crouch, nel 2003, come citato da MANGION, 2020, “Ciò che rende una destinazione turistica veramente competitiva è la sua capacità di aumentare le spese turistiche, per attirare sempre più visitatori mentre forniscono loro esperienze soddisfacenti e memorabili e farlo in a Via redditizio, migliorando il benessere dei residenti di destinazione e preservando il capitale naturale della destinazione per le generazioni future “.

Nel frattempo, secondo Dwyer et al., 2020 citato di nuovo per mangione, vantaggio competitivo di un’industria del turismo è raggiunta quando la destinazione ospitante raggiunge la superiorità in termini di esperienza del turismo offerto ai suoi ospiti sulle sue destinazioni dei concorrenti.

Nel caso di Malta, i nostri concorrenti sono di tutta la regione mediterranea, tra cui Spagna, Italia, Grecia, Croazia e Cipro. Questi sono i luoghi che dobbiamo tenere a mente quando analizziamo il nostro settore del turismo.

Tuttavia, mentre fino ad alcuni anni il turismo posteriore è stato il principale contributore allo sviluppo a Malta, potrebbe non essere più il caso. Pertanto, è diventato inutile per affrontare la sostenibilità del turismo senza affrontare il concetto di base di sviluppo sostenibile delle isole maltesi.

Cosa ci serve?

Negli ultimi anni, la crescita del turismo era interessata in un modo o nell’altra, altre aree tra cui infrastrutture, tessuto comunitario ecc. Siamo stati consapevoli dei problemi di capacità di carico sin dalla metà del 2000. Per ogni tipo turistico c’è una diversa capacità di carico, poiché l’individuo consapevole dell’ambiente potrebbe essere più preoccupato di problemi ambientali rispetto ad altri individui.

Il libro intitolato Turismo e Isole Maltesi, curata da due accademici maltesi, George Cassar e Marie Avellino, cita una statistica sorprendente, che è il numero di visitatori che visitano Mdina in un anno. Nel suo capitolo, Cassar scrive che secondo altri studi, nel 2015 MDINA ha ricevuto circa 1,4 milioni di visitatori in un’area di 0.9km2. Allo stesso modo, si può solo dedurre che i turisti sono concentrati nelle aree Bugibba / Sliema, con numeri crescenti che optano per B & B che stanno spuntando attraverso l’isola.

Tuttavia, ciò che ora colpisce il turismo è lo sviluppo generale dell’isola. Non solo costruzione, ma anche pianificazione urbana.

Il turismo ha fornito lavori a migliaia di persone per decenni. Lo sviluppo di Malta dipende da un paese. È tempo di riflettere su come rendere Malta una destinazione attraente che fornisca un’esperienza unica ai visitatori.

In primo luogo, il successo non dovrebbe essere misurato esclusivamente dal numero di visitatori. I numeri crescenti hanno il loro pedaggio su tutto il paese e le sue infrastrutture e anche sull’esperienza turistica.

In secondo luogo, nel suo recente piano turistico, l’opposizione ha proposto nuovi centri commerciali di qualità di Bugibba e St Paul’s Bay e un traghetto da Gozo a Bahar IC-Caghaq, ma questi non risolvono nulla. Gli sforzi dovrebbero essere orientati alla creazione di mini destinazioni, redigendo i piani di gestione del turismo, per le aree come Marsascala, Bugibba, le tre città e GOZO. Tali piani prenderanno in considerazione il tessuto comunitario effettivo accoppiato con le risorse esistenti disponibili in queste aree. Tale iniziativa non può essere un altro sforzo mezzo cotto come abbiamo sperimentato molte volte negli ultimi decenni. Queste aree dovrebbero offrire servizi per tutte le stagioni e per tutti i visitatori che soddisfino le loro aspettative.

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